<p>Nom du bateau : <strong>Dar Mlodziezy</strong></p> <p>Type de bateau : <strong>trois mâts carré</strong> Nationalité : <strong>polonaise</strong></p> <p>Construit à Gdarisk en 1981 pour remplacer le Dar Pomorza, il est l'ainé d'une grande famille de sister-ships : le Mir (1987), le Pallada (1989), le Nadeshada (1990), le Khersones (1987)<br />et le Drushzba (1987). Navire-école de la marine marchande qui l'utilise pour former des cadets, c'est un voilier ultra-moderne.<br />Il participe à de nombreuses courses, notamment la Tall Ships Race, où il obtient régulièrement d'excellents résultats.<br />Le financement de la construction du Dar Mlodziezy vient en grande partie des jeunes polonais qui, dans les années 60 à 70, se sont cotisés dans les écoles primaires. C'est pour les remercier que le voilier a été nommé Dar Mloziezy, ce qui signifie "Don de la jeunesse".</p>

<p>Nom du bateau : <strong>Victor</strong></p> <p>Type de bateau : <strong>barge de la Tamise</strong> Nationalité :<strong> anglaise</strong></p> <p>Les barges de la Tamise sont, avec leur mature haute et leurs voiles sombres, les témoins de l’héritage<br />maritime de Londres.<br />Autrefois parties intégrantes du paysage fluvial, elles assuraient le transport de marchandises dans l’estuaire de la Tamise et le littoral de la Manche.<br />Construite en 1895, Victor transporte du grain entre Londres et Colchester jusqu’à la 2e guerre mondiale. Réquisitionnée par la Marine Britannique, elle est alors utilisée pour le chargement de munitions.<br />Victor retrouve la “vie civile” en 1947. Motorisée, la barge sera successivement armée au transport<br />de sable, utilisée comme club de strip-tease sur la Tamise, puis en yacht privé. Elle est regréée dans les<br />années 70 et entame une nouvelle carrière de navire à passagers.</p>

<p>Nom du bateau : <strong>Astrid</strong></p> <p>Type de bateau : <strong>brick </strong>Nationalité : <strong>néerlandaise</strong></p> <p>Astrid fut construit en 1918, pour la pêche au hareng.<br />Jusqu’en 1970, il fut utilisé en Mer Baltique comme bateau à moteur. Devenu britannique en 1984, il fut gréé de manière à pouvoir traverser l’Océan Atlantique en tant que<br />navire école.<br />Astrid navigue généralement en Mer baltique et Mer du<br />Nord.<strong><br /></strong></p>

<p>Nom du bateau : <strong>Amerigo-Vespucci</strong></p> <p>Type de bateau : <strong>Trois mâts carré</strong> Nationalité : <strong>iltalienne</strong></p> <p>L'Amerigo Vespucci est un des plus grand voilier d'école militaire du monde. Il est également le plus ancien navire de la marine italienne en service.<br />La construction de ce navire a commencé le 12 mai 1930 à la demande de Benito Mussolini.<br />Il est mis à l'eau le 22 Février 1931.<br />Le navire porte le nom du célèbre navigateur italien qui, au XIVème siècle, a ravi à Christophe Colomb le prestige de la découverte du Nouveau Monde.<br />La devise du navire, officialisée en 1978, est : « Pas celui qui commence mais celui qui persévère ». Cette devise exprime la vocation du navire à la formation des futurs officiers de la Marine Militaire.<br />Le bateau a également pour vocation d'être porte-drapeau de l'Italie .<br />Les voiles sont encore en toile de jute, les cordages toujours en fibres végétales.<strong><br /></strong></p>

<p>Nom du bateau : <strong>La fée du Traon<br /></strong></p> <p>Type de bateau : <strong>Yole </strong>Nationnalité : <strong>Française</strong></p> <p>La mise à l'eau devrait intervenir au plus tard en mai 2011, «Notre but est d'amener un maximum de personnes à construire et entretenir un bateau pouvant naviguer à la voile et à la rame. ?La Fée du Traon?, c'est le nom choisi, représentera la commune de Plougoumelen lors des manifestations nautiques», explique Gérald Mathieu.</p>

<p>Nom du bateau : <strong>Fraternité<br /></strong></p> <p>Type de bateau : <strong>Yole </strong>Nationnalité : <strong>Française</strong></p> <p>La première réplique de la yole dite de Bantry (du nom de la baie où la flotte française a été bloquée) est lancée en France à l’occasion de Douarnenez 1986. Elle s’appelle « Fraternité ».</p>

<p>Nom du bateau : <strong>Le Guépard<br /></strong></p> <p>Type de bateau : <strong>Guépard </strong>Nationnalité : <strong>Française</strong></p> <p>A tout seigneur tout honneur, le Chantier du Guip, sans qui la dynamique Guépard ne serait pas celle que nous connaissons aujourd'hui. Paul Bonnel et le Chantier du Guip construisent entre 3 et 4 Guepard tous les ans depuis plusieurs années, au total, une grande partie de la flotte est donc désormais constituée de "guépards".</p>

<p>Nom du bateau : <strong>Le Vaurien air d'été<br /></strong></p> <p>Type de bateau : <strong>Petite plaisance </strong>Nationnalité : <strong>Française</strong></p> <p> </p> <p style="margin-bottom: 0cm;"> </p>

<p>Nom du bateau : <strong>Sinbad<br /></strong></p> <p>Type de bateau : <strong>Yacht à voile </strong>Nationnalité : <strong>Française</strong></p> <p>La Sinbad est un yacht à voile, gréé en cotre bermudien. Construit en 1950 et restauré en 2003, il est désormais la propriété de François Frey, président du Yacht Club Classique de La Rochelle. Il est visible sur le Slipway  du Musée maritime de La Rochelle.  Le Sinbad fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le 30 mars 1999.</p>

<p>Nom du bateau : <strong>Kraken II<br /></strong></p> <p>Type de bateau : <strong>Yacht mixte </strong>Nationnalité : <strong>Française</strong></p> <p>Le KRAKEN est l’unique exemplaire restant du yacht mixte de 10 mètres dessiné par l’architecte Henri Dervin en 1947. L’autre exemplaire qui appartenait au célèbre régatier « André Vian » fit malheureusement naufrage au milieu de la Manche. Les œuvres vives du KRAKEN II sont une extrapolation du fameux « Quatre Vents » de Bardiaux qui mesurait 9 mètres.</p>

<p>Nom du bateau : <strong>Babar<br /></strong></p> <p>Type de bateau : <strong>Langoustier </strong>Nationnalité : <strong>Française</strong></p> <p>Cotre aurique, copie de langoustier, construit en 1981 sur plan Vivier. Depuis 20 ans, son propriétaire<br />Pierre Raffin-Caboisse, passionné de navigation et d’histoire maritime, sillonne le monde sur les traces<br />du grand navigateur Jacques-Yves Le Toumelin.</p>

<p>Nom du bateau : <strong>Cap-Sizun<br /></strong></p> <p>Type de bateau : <strong>Gréement </strong>Nationnalité : <strong>Française</strong></p> <p>Le bateau "CAP SIZUN" est l'héritier, dans sa construction, des thoniers primitifs qui étaient gréés de voiles au tiers (genre Bisquine). Le maniement des voiles sur ce genre de gréement est plus compliqué puisqu' il implique de passer les vergues au bord opposé à celui qui reçoit le vent et ça à chaque virement de bord.</p>

<p>Nom du bateau : <strong>La Recouvrance<br /></strong></p> <p>Type de bateau : <strong>Goélette </strong>Nationnalité : <strong>Française</strong></p> <p>La Recouvrance porte le nom du plus célèbre quartier de la Ville, celui où les femmes de marins priaient Notre Dame pour retrouver leur fils ou mari parti en mer. Bateau ambassadeur et propriété de la Ville de Brest, elle témoigne de la tradition mais aussi de la modernité de la vocation maritime de la pointe Bretagne.</p>

<p>Nom du bateau : <strong>Wytske Eelkje<br /></strong></p> <p>Type de bateau : <strong>Brick </strong>Nationnalité : <strong>Allemande</strong></p> <p> </p> <p style="margin-bottom: 0cm;"> </p>

<p>Nom du bateau : <strong>Tolkien<br /></strong></p> <p>Type de bateau : <strong>Goélette à huniers </strong>Nationnalité : <strong>néerlandaise</strong></p> <p style="margin-bottom: 0cm;">Le JR Tolkien, goélette à hunier, a été construit en 1964. Il a déjà participé à l'édition 2003 de l'Armada.</p> <p style="margin-bottom: 0cm;"> </p>

<p>Nom du bateau : <strong>Swaenborgh<br /></strong></p> <p>Type de bateau : <strong>Goélette à huniers </strong>Nationnalité : <strong>Néerlandaise</strong></p> <p>Le voilier a été lancé dans le petit port allemand de Moorege en 1907. Il fut d'abord baptisé Anna par le capitaine Freudenberg. Pendant de nombreuses années il fut utilisé pour le transport de marchandises en Mer du Nord. Racheté en 1988, ses nouveaux propriétaires travaillèrent pendant 2 ans à le restaurer en lui rendant ses lignes traditionnelles, tout en le dotant d'équipements modernes et luxueux.</p>

<p>Nom du bateau : <strong>Regina Maris<br /></strong></p> <p>Type de bateau : <strong>Goélette trois-mâts </strong>Nationnalité : <strong>Allemande</strong></p> <p>Ce bateau fut initialement construit pour la pêche en Mer Baltique. <br />Il a été transformé en 1990 pour devenir une goélette à trois mâts à hunier.</p> <p style="margin-bottom: 0cm;"> </p>

<p>Nom du bateau : <strong>Minerva<br /></strong></p> <p>Type de bateau : <strong>Goélette trois-mâts </strong>Nationnalité : <strong>Néerlandaise</strong></p> <p>En 1987 le Minerva a été reparé à l’identique après de longues et rigoureuses recherches de son historique. A l’heure actuelle le Minerva est l’une des plus grandes goélette à voiles montée en corne de vergue naviguantes des Pays Bas.</p> <p style="margin-bottom: 0cm;"> </p>

<p>Nom du bateau : <strong>Loth Loriën<br /></strong></p> <p>Type de bateau : <strong>Goélette </strong>Nationnalité : <strong>Allemande</strong></p> <p>Le Loth Loriën est désormais une Goélette à trois mâts qui a subi une importante rénovation en 2001-2002, pour devenir un luxueux voilier de croisière.</p> <p style="margin-bottom: 0cm;"> </p>

<p>Nom du bateau : <strong>Hendrika Bartelds<br /></strong></p> <p>Type de bateau : <strong>Goélette à trois-mâts </strong>Nationnalité : <strong>Allemande</strong></p> <p>Le Hendrika Bartelds est une goélette à trois mâts à coque acier construit en 1917 au Pays-Bas<br />Il navigue désormais en voilier-charter en mer du Nord et mer Baltique.</p> <p style="margin-bottom: 0cm;"> </p>

<p>Nom du bateau : <strong>La Saintoise<br /></strong></p> <p>Type de bateau : <strong>Voilier de pêche </strong>Nationnalité : <strong>Guadeloupéenne</strong></p> <p>La saintoise traditionnelle guadeloupéenne est reconnaissable à sa voile triangulaire et à sa coque en bois de forme arrondie.</p> <p style="margin-bottom: 0cm;"> </p>

<p>Nom du bateau : <strong>Le Sandeq<br /></strong></p> <p>Type de bateau : <strong>Voilier traditionnel </strong>Nationnalité : <strong>Indonésienne</strong></p> <p>Le sandeq est un voilier traditionnel à balanciers indonésien du pays mandar, dans la province de Sulawesi occidental, dans l'île de Sulawesi.<br />Sa coque de bois a une longueur de 7 à 11 mètres et une largeur de 60 à 80 cm.</p> <p style="margin-bottom: 0cm;"> </p>

<p>Nom du bateau : <strong>The Vikingship Gaïa<br /></strong></p> <p>Type de bateau : <strong>Viking </strong>Nationnalité : <strong>Norvégienne</strong></p> <p>The Vikingship Gaïa est une réplique du navire de Gokstad qui a été construit en 1990.<br />Le bateau de Gokstad est un bateau viking de la fin du IXe siècle ayant été découvert dans un large monticule funéraire près de la ferme Gokstad, dans la région de Sandefjord dans le Vestfold, Norvège.</p>

<p>Nom du bateau : <strong>Sorlandet<br /></strong></p> <p>Type de bateau : <strong>Navire </strong>Nationnalité : <strong>Norvégienne</strong></p> <p>Le Sorlandet (littéralement « Pays du Sud » , qui est aussi le nom d'une région de Norvège) est un navire-école trois-mâts carré. Ce trois-mâts norvégien, financé par l'armateur Skjelbred, a commencé sa carrière à l'école de la Marine marchande norvégienne, en 1927. Il n'était pas motorisé à son origine.</p>

<p>Nom du bateau : <strong>Stereden Va Bro</strong></p> <p>Type de bateau : <strong>Thonier </strong>Nationnalité : <strong>Française</strong></p> <p>Thonier de Camaret, Stereden va Bro, coque vert sombre et blanche, cabine blanche à tour de fenêtre rouge, très allongée vers l'arrière.<strong><br /></strong></p> <p> </p>